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Délais de paiement dans le transport (L 2006-10 - Art.26)

L'Assemblée nationale et le Sénat ont adopté la Loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 (JO 5 du 6/01/06) relative à la sécurité et au développement des transports et en particulier son article 26 du Chapitre IV (Dispositions relatives au transport routier).


Délais de paiement dans le transport (L 2006-10 - Art.26)
Article 26 :
Après le huitième alinéa de l'article L. 441-6 du code de commerce, il est inséré un alinéa ainsi rédigé : « Contrairement aux dispositions de l'alinéa précédent, pour le transport routier de marchandises, pour la location de véhicules avec ou sans conducteur, pour la commission de transport ainsi que pour les activités de transitaire, d'agent maritime et de fret aérien, de courtier de fret et de commissionnaire en douane, les délais de paiement convenus ne peuvent en aucun cas dépasser trente jours à compter de la date d'émission de la facture . »

Rappel de l'Article L441-6 du Code de Commerce :
Tout producteur, prestataire de services, grossiste ou importateur est tenu de communiquer à tout acheteur de produit ou demandeur de prestation de services pour une activité professionnelle qui en fait la demande son barème de prix et ses conditions de vente. Celles-ci comprennent les conditions de règlement et, le cas échéant, les rabais et ristournes.
Les conditions de règlement doivent obligatoirement préciser les modalités de calcul et les conditions dans lesquelles des pénalités sont appliquées dans le cas où les sommes dues sont versées après la date de paiement figurant sur la facture, lorsque le versement intervient au-delà du délai fixé par les conditions générales de vente.
Ces pénalités sont d'un montant au moins équivalent à celui qui résulterait de l'application d'un taux égal à une fois et demie le taux de l'intérêt légal.
La communication prévue au premier alinéa s'effectue par tout moyen conforme aux usages de la profession.
Les conditions dans lesquelles un distributeur ou un prestataire de services se fait rémunérer par ses fournisseurs, en contrepartie de services spécifiques, doivent faire l'objet d'un contrat écrit en double exemplaire détenu par chacune des deux parties.
Toute infraction aux dispositions visées ci-dessus est punie d'une amende de 100 000 F .
Les personnes morales peuvent être déclarées responsables pénalement, dans les conditions prévues par l' article 121-2 du code pénal.
La peine encourue par les personnes morales est l'amende, suivant les modalités prévues par l'article 131-38 dudit code.


Cette nouvelle Loi du 6 janvier 2006 et en particulier son article 26 devrait améliorer sensiblement la trésorerie des entreprises de transport.

Source : http://www.admi.net/jo/20060106/EQUX0500211L.html


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Dimanche 26 Mars 2006




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9.Posté par GEORGES PAUL GRIGLIATTI le 04/03/2006 05:26 | Alerter
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Madame Valérie CASTILLA bonjour,
La Loi est applicable depuis le 6 Janvier 2006.Les organisations professionnelles(FNTR, TLF, ...) ont communiqués à leur adhérents les dispositions de la Loi.
Aucun délai de mise en oeuvre(aucun décret ou arrêté n'est prévu!!) aucune tolérance sauf comme je l'indiquais dans mon premier commentaire, une re-négociation commerciale tarifaire, aus bons vouloirs des parties en cause ou à l'initiative de la partie la plus dilligente.
D'après les multiples entretiens téléphoniques que nous avons eu sur ce sujet depuis une semaine , il s'avère que toutes situations sont possibles(intransigeance de certains transporteurs dans la négociation commerciale, une certaine souplesse pour d'autres, pertes de marchés pour certains...).
Par contre, pour les chargeurs qui ont un circuit long de traitement de facture, une tolérence sera peut-être admise dans les deux premiers mois de la mise en place de cette nouvelle Loi.
Les transporteurs organisés ont déjà diffusés avec l'envoi de la facturation de janvier 2006 , une circulaire prévoyant les modifications des conditions de paiement( en modifiant les mentions obligatoires devant figurer sur les factures, escompte pour paiement anticipé, pénalités de retard pour les réglements en dépassement d'échéance légale).
Le caractère autoritaire de cette Loi va inévitablement accroître , les tensions de tous ordres entre les opérateurs. A mon avis, privilégier le dialogue et la communication afin d'apaiser les tensions et de trouver des solutions.
N'oublions pas cependant , que cette Loi , a pour objectif , de réduire les délais de paiement en France où la pratique du crédit inter-entreprises est encore la règle; mais l'Etat doit aussi donner l'exemple...

Georges Paul GRIGLIATTI

8.Posté par GEORGES PAUL GRIGLIATTI-TRIADE le 04/03/2006 04:55 | Alerter
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Monsieur RIVORY bonjour,
Le texte de Loi du 5/01/2006 définit bien le périmètre d'application (voir huitième alinéa de l'Article 441-6.
La Loi est une prescription établie par une autorité souveraine, applicable à tous les agents économiques et définissant les droits et devoirs de chacun.
Les dispositions et termes de cette nouvelle Loi , viennent compléter la la Loi NRE de Mai 2001 en matière de délais de paiement pour les transports routiers.
Par conséquent , aucun contrat(dans les activités de transports routiers définis par la Loi) ne peut déroger à ce délai maximum sous peine de sanctions.
Si vous réglez vos prestations de transports au delà de 30 jours après la date d'émission de la facture, votre fournisseur doit vous facturez des pénalités de retard (la DGCCRF dit que le client débiteur doit spontanément payé les intérêts de retard si réglement réalisé au delà des 30 jours maxi fixés par le législateur).
Si votre fournisseur, accepte sans se manifester des paiements au delà de 30 jours, il pourra être sanctionné de pratiques discriminatoires et anti-concurrentielles.
Un certain nombre d'enquêtes et de contrôles sont dilligentés actuellement ,par les agents de la DGCCRF pour des activités économiques liées au Bâtiment au sens large.
Pour les transports , compte tenu de cette Loi nouvelle , les contrôles interviendront ,soit après quelques mois ou quelques années d'application ou soit par des actions individuelles initiées par des parties victimes d'agissement anti-concurrentiels.
Si vous souhaitez , être plus et mieux informé , sur la Loi NRE, communiquez moi vos coordonnées , afin que je vous transmette la Lettre d'Informations que j'ai rédigé sur ce thème.
g.grigliatti@triadeconsulting.com
http://www.triadeconsulting.com

7.Posté par Serge Kauder le 03/03/2006 14:43 | Alerter
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Réponse à la Sté Haulotte : vous trouverez plus d'infos dans l'article http://www.dso-news.info/Comptabilisation-des-interets-de-retard_a259.html
Merci.

6.Posté par RIVORY N. le 03/03/2006 13:02 | Alerter
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Pourriez- vous me confirmer qu\'aucun contrat ne peut valablement prévoir des conditions de règlement plus longs, et que cela s\'applique à tous les transporteurs? Merci


5.Posté par Emeric FERRAND le 03/03/2006 12:58 | Alerter
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Monsieur Paul GRIGLIATTI, lorsque vous faite allusion aux transporteurs transfrontaliers, vous dites qu ils ne sont pas soumis a cette loi : je fais appel a une transporteur francais pour realiser un transport et douane Suisse->France : il me reclame, moi societe Suisse un reglement a 30jours ! en a t il selon vous le droit ? Ou puis je trouver justification de ce fait ? merci de votre (vos) reponses

4.Posté par RIVORY N. le 03/03/2006 12:56 | Alerter
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Pourriez- vous me confirmer qu\'aucun contrat ne peut valablement prévoir des conditions de règlement plus longs, et que cela s\'applique à tous les transporteurs? Merci


3.Posté par valérie castilla le 03/03/2006 12:41 | Alerter
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Cette loi prévoit t'elle une disposition particulière pour un délai de mise en oeuvre chez le client du transporteur ?
Le transporteur peut il systématiquement et à partir du moment où il en avisé son client exiger le paiement d'un contrat à 30 jours si celui ci a été conclu après le 06 janvier 2006 ?
Les chargeurs peuvent ils légalement invoquer un délai de mise en application pour justement ne pas mettre à mal leur trésorerie ? Ou bien n'ont ils aucun recours ? ( si ce n'est la négociation commerciale )
Merci pour votre réponse

2.Posté par GRIGLIATTI GEORGES PAUL le 01/03/2006 11:49 | Alerter
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Monsieur Simon BIDNIC bonjour,
La Loi dont il est fait référence, a par conséquent fixe les délais de paiement dans les activités de transports à 30 jours date d'émission de la facture de prestation.
Je me permets de rappeler que d'autres activités économiques ont des délais de paiement réglementés(boissons alcoolisés, viandes , produits frais ...)
La loi fixe donc le délai de réglement.
Si vous êtes client d'un fournisseur de transport ,vous ne pourrez pas bénéficier ni négocier , à notre avis ,d'un escompte pour paiement anticipé entre votre délai contractuel de paiement antérieur et le nouveau délai fixé réglementairement à 30 jours date d'émission de facture.
Par contre , rien ne vous intedit , si votre position de client le permet (pas de dépendance ni de subordination économique), de faire jouer la concurrence à travers le prix des prestations de transports et de négocier avec votre fournisseur actuel , une remise compte tenu que vous payer plus court et que votre fournisseur bénéficie d'un avantage évident et incontestable et que vous de votre côté , vous allez décaisser plus vite et avoir en contre-partie un désavantage.
Les frais de banque seront , par conséquent , à votre charge...sauf si vous re-négociez le tarif de base...
Mais votre transporteur, à tarif équivalent , ne pourra pas déroger à cette loi , en matière de délai ; sinon , s'il est contrôle par la DCGRRF , il sera taxé de pratique anti-conccurrentielle ou concurrence déloyale.
Est-ce que ma réponse correspond à votre attente et vous donne satisfaction.
A votre disposition si vous avez besoin d'informations complémentaires
PS Cette Loi est passé quasiment inaperçu en début d'année .Elle a cependant un effet pervers par son caractère autoritaire. Elle va mettre à mal la trésorerie voire le BFR de certaines entreprises qui travaillent en permanence avec ce type de prestataire de transport tout en améliorant le DSO des entreprises de transport.
Mais attention aux transporteurs transfrontaliers étrangers qui font du cabotage. Ils ne seront pas soumis pour l'instant à la Loi française et pourront pratiquer des délais de délais de paiement totalement libres!!! aux grands dams dessociétés françaises..
http://www.triadeconsulting.cpm



1.Posté par Simon Bidnic le 27/02/2006 14:31 | Alerter
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qui va supporter les frais de banque puisqu'il peut y avoir raccourcissement des délais de paiement au profit du transporteur. Le client peut-il prétendre à un escompte de règlement plus rapide ,

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